2CV Voisin : une 4 roues motrices incroyable

L'histoire de la 2CV a débutée en 1935. Chaque passionné de la marque se souvient du slogan publicitaire des années 1960 « 4 Roues sous un parapluie », mais le projet de la « TPV » pour Toute Petite Voiture à débuté en 1935, après le rachat de Citroën par Michelin et la nomitation de Pierre-Jules Boulanger à la tête de la marque aux chevrons.

2CV Sahara

Le cahier des charges était laconique mais parfaitement clair, pour Pierre-Jules Boulanger il s'agissait de « faire une voiture pouvant transporter 4 personnes et 50 kg de pommes de terre, à la vitesse de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres d’essence aux 100 km… elle devra être conduite par une femme ou un débutant sans difficultés… et l’esthétique, je ne veux pas en entendre parler. »


En 1939 l'auto est prête à être présentée à la presse au salon de l'auto, qui sera annulé cette année là, la seconde guerre mondiale ayant débuté le 2 Septembre. Ci contre l'affiche réalisée par Edgar Derouet.

L'auto sera finalement présentée en 1948, sous le nom de 2 Chevaux. Elle provoque l'intérêt du publique même si son capot, soudé, ne permet pas de découvrir le moteur...

La 2 CV A et son moteur de 375 cm3 sont disponibles à partir de l'été 1949. Le succès est fulgurant et les listes d'attente s'allongent, plusieurs années sont nécessaire pour accéder à la liberté de rouler dans cette auto au tarif particulièrement alléchant de 185.000 Francs...

En 1950 Pierre-Jules Boulanger décède au volant d'une Traction 15-Six, l'année de la sortie de la version fourgonnette, la 2CV AU (pour utilitaire).

Une première version « usine » est présentée en à la presse en 1958. En 1961 Citroën propose enfin sa version 2CV Sahara bimoteur produite à un peu moins de 700 exemplaires. Sa production s'est arrêtée en 1967. Equipée de deux moteurs indépendants de 425cm3 qui lui permettent d'atteindre plus de 100 km/h, avec une consommation de 12 l/100km.

Pour ceux qui souhaiterait aller plus loin voici le site de Marc Voisin