Seront ainsi exposées la sportive 300 SL de 1952, la techno-futuriste C111-II de 1969, l’innovante 450 SLC Rallyefahrzeug de 1978, et l’emblématique 500 K des années 30.
Voici un petit aperçu de nos "coups de coeur".
La Mercedes 500 K, un des modèle emblématique de la gamme Mercedes-Benz du milieu des années 30, incarnant sportivité et élégance. Pour l'époque, ses performances sur route étaient exceptionnelles pour l'époque et elle offrait de plus un agrément de conduite encore inconnu jusque-là.
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| Type 500 K W29 |
Belle et douce elle pouvait, si le besoin s'en faisait sentir, dévoiler un tempérament sportif exacerbé. Un effleurement sur la pédale d'accélérateur suffisait pour voir sa puissance grimper en flèche. Le compresseur de type Roots soufflait alors à une pression de 0,3 bars dans le carburateur double corps libérant ainsi 60 ch de puissance supplémentaire !
Production : 1934 - 1936 (29 exemplaires)
Nombre de cylindres : 8
Cylindrée : 5 018cm3
Puissance : 100ch
Vitesse maximum : plus de 160 km/h
Et notre préférée :
La Mercedes 300 SL, une auto magique avec laquelle, en 1952, Mercedes-Benz revient pour la première fois dans l'univers du sport automobile international depuis la Seconde Guerre mondiale.
Après un doublé triomphal aux 24 Heures du Mans et une double victoire au Grand-Prix de Berne, la 300 SL remporte également les deux autres courses auxquelles elle participe. Tout d’abord, le Grand Prix du Nürburgring, au cours duquel elle décroche les 4 premières places (dans sa version roadster allégée) et la Carrera Panamericana, une incroyable course d'endurance de plus de 3 100 kilomètres à travers le Mexique, qu’elle termine sur un doublé.
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| 300 SL (W194) Carrera Panamericana Mexico 1952 |
Au Mexique, Karl Kling et Hans Klenk arrivent premiers, et ce alors qu’ils ont percuté un condor qui est venu s’encastrer dans l’habitacle ! Même si la voiture de course n’est pas destinée à la vente, elle sert de base à la 300 SL de série, qui avec sa commercialisation en 1954, donne naissance à un mythe.
Production : 1952
Nombre de cylindres: 6
Cylindrée : 2 996 cm3
Puissance : 170 ch
Vitesse maxi : 230 km/h
Venez découvrir ces merveilles sur le salon Rétromobile
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